汽车出口要带齐三样东西原产地证明、质量合格证和环保检测报告。出口前得先找海关备案，不同国家要求不一样比如欧盟要WVTA认证，东盟国家要CPTPP协议里的标准。运输时得买保险，到港后要交关税和增值税，有些国家还收环保附加费。最麻烦的是标签得翻译成当地文字，说明书要印双语文本。

为什么这么规定呢？首先各国海关都管得严，像欧盟去年查获了1200辆未达标车，处罚金额超2亿。东盟国家去年汽车进口量涨了18%，但要求每辆车配3套中文英文说明书。美国EPA去年拦下8000辆排放不达标车，中国海关总署数据说大前年退运汽车有4.3万辆。运输保险占车价3%-5%是行业规矩，像中欧班列运输费比海运贵30%，但能保证车况。关税方面东盟国家平均税率5.5%，欧盟是10%-15%，最贵的是中东国家要收25%增值税。标签翻译费每辆车至少800块，说明书印制成本增加2000元。这些规定都是逼出来的，去年全球汽车出口退运率有0.7%，比电子产品高3倍。