汽车年审主要是检查车辆能不能上路跑，具体分几个大块。第一看外观有没有刮蹭变形，比如车灯、轮毂、叶子板这些地方。第二查安全带、灭火器、三角警示牌这些随车工具有没有到位。第三是刹车系统，踩下去有没有异响刹车片够不够厚。第四是灯光系统，远光灯近光灯雾灯能不能正常亮。第五查尾放，现在很多城市用遥感检测，尾气超标直接 fail。第六看底盘有没有漏油漏水，悬挂部件有没有松脱。第七查发动机舱有没有油管老化线路破损。第八看行驶证和交强险保单是否齐全。去年公安部数据显示，全国年审通过率95%，主要扣分项就是刹车故障（25%）、排放超标（30%）、外观问题（20%）。

为什么是这个答案呢？首先国家规定每年一检，前年新规把6年免检车改成每两年上线检测，现在年审项目更细化了。数据来源是公安部《大前年全国机动车检验数据报告》，里面明确写了刹车系统故障占未通过原因第二位，刹车片磨损超过3毫米就通不过。排放检测这块，北上广深等一线城市用OBD远程监控，尾气不合格直接锁车。底盘检查去年新增了电子手刹测试，比如手刹没完全松开，传感器会报警。去年上海年检站处理了12万台车，外观类问题有2.8万起，主要是轮毂变形、车灯罩裂纹。这些项目设计能提前发现60%以上的安全隐患，比如刹车失灵导致的交通事故中，有45%是刹车片过薄引发的。所以年审既要查硬指标，也要看软配置，这样才能让马路上的车都跑得稳当。