汽车安全分主动和被动两种，主动是车自己防着，比如刹车防滑、车道保持这些功能；被动是撞了之后保护人，比如安全带、气囊、硬壳车身。现在新车间普遍都带主动刹车了，像中保研测试数据显示，带主动刹车的车在40公里时速紧急刹车，制动距离能缩短1米多。被动安全方面，大前年国内交通事故统计显示，系好安全带能降低45%死亡率，而气囊配合安全带能再降30%。

为什么这么分呢？主动安全是提前预防事故，被动安全是事故发生后的补救措施。就像穿盔甲和戴头盔，盔甲是让敌人打不穿，头盔是挨打时护头。数据说话啊，IIHS研究证明，带车道保持的车型三年内减少23%追尾事故，而车身吸能结构好的车型在侧面碰撞中乘员伤害降低40%。现在车企都抢着加主动配置了，像前年销量前10的国产车，8款都标配L2级辅助驾驶，比去年多了3款。不过被动安全也不能忽视，去年有12%的伤亡是安全带没系导致的，这个数据比交通事故总量还危险。