汽车里联轴器主要用在传动轴和发动机、变速箱之间，还有车轮附近。它们的作用是让动力传过去同时让车轴微微动避免打滑。就像拧螺丝时垫个橡皮垫那样，联轴器能缓冲震动还能防止零件烧坏。传动轴两端装着联轴器才能把动力传到后轮，前驱车用在变速箱和传动轴之间，后驱车用在传动轴和差速器之间。

为什么得用联轴器呢？因为传动轴在颠簸路面会晃悠，如果硬碰硬连接会直接把轴扭断。根据《汽车维修手册》数据，传动轴每转一圈能晃动0.5到2毫米，联轴器就像个弹簧垫，既能传100多千瓦的动力，又能吸收这些震动。四驱车的车轴联轴器更厚实，能承受300牛米的扭矩，比普通车多出50%，但价格也贵上20%。就像老张说的"车轴晃悠就像跳绳，得有个缓冲带才不抽筋"。要是没联轴器，传动轴每跑万公里就要换，一年光维修费就够买台二手电饭煲了。