汽车里味道大，主要是座椅、内饰、轮胎和空调滤芯这四个地方闹的。座椅套和仪表台用的塑料、胶水会慢慢释放味道；轮胎在高温下会蒸发油性物质；空调滤芯如果没及时换，灰尘和霉菌也会发臭。这三个地方凑在一起，味道就越来越浓了。

首先说座椅和内饰，新车里味道最冲的就是这两个地方。座椅套多用聚酯纤维和聚氨酯胶水粘合，这两种材料在高温下会分解出甲醛和TVOC（总挥发性有机物）。有研究显示，新车刚买回来时，座椅材料释放的挥发物占车内异味的60%以上。比如说，夏天车内温度达到40度，这些化学物质就会加速挥发，味道就特别刺鼻。仪表台上的塑料件和金属件之间涂的防锈漆，也会在潮湿环境下发霉，产生类似潮湿地下室的味道。

再说轮胎和空调滤芯的问题。轮胎橡胶里含有芳烃类物质，这些物质在长时间摩擦和高温下会氧化分解。比如在高速行驶时，轮胎温度可能升到80度以上，这时候轮胎就会释放出类似橡胶烧焦的味道。有数据表明，行驶1万公里后，轮胎的贡献度能达到总异味的25%。而空调滤芯如果长期不更换，里面的灰尘、花粉和霉菌就会滋生。比如某汽车养护机构统计，使用超过6个月的滤芯，霉菌滋生概率超过70%，产生的异味主要是潮湿发霉的味道，还可能带有酸臭感。

说空调系统本身。如果车内有水蒸气残留，加上空调滤芯脏了，冷凝水会在蒸发箱里积攒，滋生细菌。这种情况下，打开空调反而会吹出霉味。有实验发现，当空调使用超过2万公里且未定期清洁时，蒸发箱细菌数量能增长到原来的300倍，产生的异味物质多达200多种。所以定期清理空调管道和更换滤芯，能减少这类问题。