前挡风玻璃、车顶和后部是汽车气流阻力最大的部位。开车时空气从车头进来，绕过车身侧面，从车尾出去，这三个地方就像给空气设了路障。前挡风玻璃又平又宽，直接挡着大半个气流；车顶弧度大容易让空气乱流；后部如果没有优化设计，就像突然缩窄的河道，气流容易撞得七零八落。

为什么这三个部位阻力最大呢？先看前挡风玻璃，它占整个车体表面积20%左右，形状越方正阻力越大。测试数据显示，普通轿车前挡风玻璃产生的阻力占总风阻的40%到50%。比如某款轿车风阻系数0.28，其中前挡风玻璃就贡献了0.12左右。车顶部分因为和地面平行，高速行驶时会有层流分离，导致局部涡流。实测某SUV车顶阻力占整体30%，比轿车高5个百分点。后部阻力主要看扩散器设计，未优化车型后部阻力可达总值的15%，像某MPV车型后部阻力就占到了18%。综合起来，这三个部位加起来总阻力超过70%，难怪车企要花大价钱做风洞测试改车顶线条和后扩散器。