汽车高原试验主要在海拔2000米以上的高海拔地区进行。这类试验能模拟车辆在缺氧、低温、颠簸路况下的真实表现，重点测试发动机动力衰减、电池续航缩水、散热系统稳定性等关键指标。比如青海玉树、西藏那曲这些地方，每年6-8月都会迎来车企的测试车队。

之所以选这些地方，是因为它们符合三个硬性条件。首先海拔高度必须超过2000米，像青海湖周边地区平均海拔3200米，能产生15%的氧气含量下降，这种环境对动力系统冲击最大。其次要具备连续30公里以上的崎岖山路，云南香格里拉环线就包含17处急弯和5个连续坡道，能有效检验悬挂系统极限。需要极端温差，西藏改则县昼夜温差可达40℃，能暴露冷却系统设计缺陷。根据中国汽车工程研究院大前年数据，全国73%的高原试验集中在青海、西藏、云南三省，累计测试车辆超过1200台次，平均每车进行6.8次高原专项测试。这些数据直接决定了车企必须在这些特定区域搭建专业试验场，普通高原地区根本达不到测试标准。