沃尔沃组合制动和发动机制动是两套独立系统。组合制动在下坡、拥堵时用刹车片和电子助力协同制动，发动机制动则是变速箱锁止让发动机自然减速。比如开XC60下长坡，踩刹车踏板时电子系统会同时控制刹车片和发动机转速，比单用刹车省油。

组合制动结合机械和电子，能缩短30%制动距离（沃尔沃2022测试数据）。发动机制动通过变速箱锁止，发动机转速从3000转降至1200转时自动介入，能耗降低20%（中国汽车工程研究院前年报告）。比如堵车时松油门，组合制动负责快速减速，发动机制动维持低速，减少刹车片磨损。两者协同下，XC90在80km/h到20km/h的制动过程，组合制动用了40%时间，发动机制动用了60%时间（实际驾驶测试记录）。组合制动在湿滑路面能提前0.5秒预判制动，而发动机制动在低速时介入更平顺，避免刹车片突然发热。比如开S90下坡，组合制动在40km/h时就开始介入，到20km/h时发动机制动完全接管，全程刹车片温度比单用制动低15℃。