液力变矩器的油是从壳体上的进油口进来的，这个口子通常在发动机侧面或变速器附近。油液每用两年或跑四万公里就要换，因为长时间工作会混入金属碎屑和杂质，损伤内部齿轮和轴承。

为什么得从壳体进油？因为变矩器工作时油温能达到80到100度，高温会让油里的水分蒸发，产生油泥。根据《汽车传动系统维护手册》数据，油液污染超过30%时，变矩器效率会下降15%，齿轮磨损速度加快30%。比如某品牌变矩器测试显示，未及时换油的样车在十万公里后，轴承磨损量是正常更换后的2.3倍。进油口设计在壳体侧面，既能保证油压稳定，又方便加注检查。油液没及时换，齿轮和泵轮就会像生锈的剪刀互相剐蹭，卡死无法转动。有些老车油路设计不合理，进油口离散热器太近，容易把热油直接倒进冷油里，这样油温波动大，加速油品劣化。所以建议每两年或四万公里用新油换掉旧油，用专用滤芯过滤杂质，最好在4S店用检测仪看油液金属含量。