气缸磨损就是活塞和缸壁之间那层"保护膜"变薄了，时间一长就磨出沟来。时会有异响，油耗蹭蹭涨，最严重可能让发动机漏气熄火。这就像手机贴膜用久了起泡，得换新膜一个道理。

为啥是这个理儿呢？主要跟三个因素有关。第一是时间够长，一般家用车8万公里后磨损量就翻倍了，就像人老腿脚不利索。第二是机油不换，机油都黑成煤渣了还硬撑，这时候活塞和缸壁就像拿砂纸互相磨，每5000公里不换油磨损就快两成。第三是跑法太野，经常跑高速还冷启动次数多，活塞像在蹦迪似的，每回冷启动温度不够就硬怼，热胀冷缩的间隙就扩大。有研究说冷启动一次相当于跑200公里磨损量，这数据够惊悚吧？要是加上机油不换，一个月磨损量能抵别人跑半年。所以定期保养真的不是矫情，就像手机要清理垃圾内存一样，发动机也得及时"大扫除"。