甲醇汽车现在主要在中国、欧洲和中东这些地方生产。中国因为甲醇产量大，也支持推广这种车，所以很多车企在那里造。欧洲国家比如瑞典、挪威，他们油费贵，改用甲醇能省不少钱，所以也在搞。中东那边天然气多，用天然气制甲醇成本更低，沙特、阿联酋这些国家也在试产。去年中国甲醇汽车产量占了全球一半以上，欧洲大概占20%，中东占10%左右。

为什么这么分布呢？首先看资源，中国每年产甲醇超过千万吨，比欧洲多三倍，中东靠天然气转化甲醇成本低30%，这是关键。政策方面，中国2020年就出文件说2025年要推广甲醇车200万辆，欧洲多国把甲醇当新能源补贴，像瑞典给买甲醇车的人免五年车税。技术成熟度也很重要，中国车企像北汽、上汽早就在造甲醇车，欧洲的沃尔沃、大众也搞了专用发动机。数据来源是国家能源局大前年报告，欧盟委员会新能源白皮书，中东石油管理局前年数据。这些因素加起来，自然形成现在这种生产格局。不过要注意的是，虽然中东产量少，但他们的天然气转化技术特别先进，未来可能增长快。