电子助力转向现在很多车都装了，城市SUV家用轿车新能源车都装。优点就是起步轻便，转向灵活，特别是女司机开起来省力。缺点是高速转向发飘，维修成本比机械助力高，冬天容易冻住。比如大众朗逸丰田卡罗拉这些家用车都装，比如比亚迪秦大众迈腾这些新能源车也装，像凯迪拉克XT5这种大车也用。

为什么这样呢？因为 EPS 结构简单所以维修成本低，但高速稳定性差，成本高。据统计70%的城市通勤车用EPS，高速车型只占15%。比如大众朗逸丰田卡罗拉这些家用车都装，比如比亚迪秦大众迈腾这些新能源车也装。EPS冬天容易冻住是因为电机在-20℃会卡滞，需要加热系统。维修成本比机械助力高15%-20%，比如某机构统计的4S店报价显示，EPS系统维修费在800-1500元之间。高速发飘是因为电机助力随速变化，超过120km/h后助力减少，而机械助力能保持恒定扭矩。像凯迪拉克XT5这种大车用EPS是因为要兼顾城市和高速，但实际高速表现不如机械助力稳。