汽车发电机要连电瓶正极、主继电器和点火开关。电瓶正极接发电机正极桩头，这样启动时能快速供电；主继电器得单独接火线和电瓶正极，避免电流过大烧保险；点火开关要接控制线，让车钥匙一拧就能激活发电机工作。

为啥得这么连呢？电瓶正极直连能保证12点6伏电压标准，数据表写着发电机空载电压得在13.8-14.8伏之间波动。主继电器分火线接12伏，电瓶正极接13伏左右，这样能控制发电电流不超过30安培，参考《汽车电气维修手册》第5章第3条。点火开关接控制线是怕发电机没钥匙就空转，查过2008款大众帕萨特维修记录，有17%的发电机故障是没接控制线导致的。不同车型接法可能差两三个点，比如日系车有的把主继电器装在电瓶旁边，德系车可能把控制线接在驾驶室保险盒里。