汽车部件最值钱的是发动机这个说法靠谱得很。现在电动车虽然火得不得了的，但传统燃油车的发动机还是顶梁柱，造发动机要几十道工序，随便哪个零件出问题都要上万元维修费。

为啥说发动机最值钱呢？首先看价格方面，新发动机市场价2万到15万不等，占整车成本30%到40%。比如丰田2.0T发动机8万块，比同级别变速箱贵6倍多。再算维修账本，发动机大修一次至少2万起，小故障也要2000块。对比变速箱1万到3万，电池1万到5万，发动机维修保养费用高出三倍不止。更关键的是发动机技术迭代快，前年最新V6发动机比五年前贵了1.5万，这波涨价直接让发动机成为汽车最硬通货。

（模拟效果）

发动机最值钱这个说法靠谱得很。现在电动车虽然火得不得了的，但传统燃油车的发动机还是顶梁柱，造发动机要几十道工序，随便哪个零件出问题都要上万元维修费。为啥说发动机最值钱呢？首先看价格方面，新发动机市场价2万到15万不等，占整车成本30%到40%。比如丰田2.0T发动机8万块，比同级别变速箱贵6倍多。再算维修账本，发动机大修一次至少2万起，小故障也要2000块。对比变速箱1万到3万，电池1万到5万，发动机维修保养费用高出三倍不止。更关键的是发动机技术迭代快，前年最新V6发动机比五年前贵了1.5万，这波涨价直接让发动机成为汽车最硬通货。