老捷达的发电机（俗称马达）在发动机舱前部，正时皮带轮旁边有个黑色方盒子就是它。空转可能因为电瓶没电、电压调节器坏了、电刷磨短了或者整流片烧毁了。检查时先拔电瓶线看能不能正常转动，如果转得慢就是电瓶没电，转得快且有火花是调节器问题。

因为老捷达发电机结构简单，电压调节器直接装在发电机壳体上。根据汽修手册数据，80%的空转故障来自电瓶老化（3年车龄电瓶容量衰减超60%），15%是调节器内部电阻值漂移（常见于长期短途行驶的车辆）。电刷磨损会导致整流片接触不良，实测电刷长度低于3mm时，输出电压波动会超过±10%。整流片烧毁通常伴随焦糊味，可用万用表测量二极管导通情况。如果空转时发电机外壳发烫，说明轴承磨损导致阻力下降，这种故障率占空转案例的5%左右。