涡轮增压是把废气吸进增压器里头，再压缩着用起来。废气不直接排到大气里，而是通过涡轮转轴带动叶片旋转，这样发动机多出来的废气能量就变成机械动力了。比如大众EA888发动机，废气利用率能从自然吸气的15%提升到35%以上。

涡轮增压的核心在于废气循环利用。当发动机转速超过3000转时，废气会从排气管倒流回涡轮增压器，推动涡轮叶片高速旋转。根据中国汽车工程学会2021年数据，采用这种技术的发动机，每100公里可减少20-30克CO₂排放。废气在涡轮里转两到三圈就带着热量和压力重新进入燃烧室，这样既省油又减排。不过要注意，废气温度超过800℃时，涡轮叶片会烧坏，所以现在涡轮增压器都加了冷却水道。比如丰田THS混动系统，废气能量转化效率能达到42%，比传统涡轮增压高15个百分点。