荣威的技术问题主要体现在发动机和变速箱这两个核心部件上。比如发动机参数不如日系竞品，比如1.5T的荣威i5百公里油耗比丰田卡罗拉高1.2个油，用户投诉率比大众朗逸高15%。变速箱在低速换挡时经常出现顿挫感，特别是堵车时离合器衔接不顺畅，有30%的用户反馈起步时会出现明显打滑。智能驾驶辅助系统也不如新势力品牌，自动泊车功能在窄路停车时准确率只有75%，比比亚迪汉低8个百分点。

为什么会出现这些技术短板呢？首先看发动机研发投入，荣威近三年发动机研发费用平均每年才2.3亿元，而吉利、长安这些竞品每年都超过5亿元。数据对比显示，荣威1.5T发动机热效率只有35%，比本田地球梦的38%低3个百分点。变速箱问题更明显，爱信6AT变速箱的故障率比采埃孚8AT高2.1倍，大前年J.D.Power调研中荣威变速箱投诉量是竞品平均值的1.8倍。智能系统滞后更直接，荣威L2级辅助驾驶的传感器配置比理想L9少两个毫米波雷达，激光雷达覆盖率只有15%，导致自动变道成功率比蔚来低12%。这些数据说明荣威在核心技术上的投入和积累确实存在明显差距，尤其是面对新势力品牌的技术迭代速度时，差距被进一步拉大。