汽车上主要分六个大模块对吧？动力系统在车头发动机舱，底盘在下面支撑车身，车身是铁皮或铝壳子，电子电气堆在驾驶舱和车顶，安全气囊和刹车系统藏在各个角落，空调出风口在仪表盘后面。每个模块都像乐高积木拼在一起，比如变速箱和发动机连成动力总成，悬挂系统在底盘四角。

为啥是这个答案呢？因为汽车设计是模块化生产对吧？根据中国汽车工程学会大前年数据，动力系统占整车成本30%，底盘15%，车身10%，电子电气20%，安全系统5%，空调3%。比如动力总成要省空间所以发动机和变速箱塞在车头，底盘要轻又要稳所以用铝合金支架。电子电气模块现在最贵，每辆车装了200多个电子元件，仪表盘、中控屏、天窗都算进去。安全系统气囊和刹车分家，气囊在方向盘下面，刹车泵在底盘左边。空调系统虽然小但关键，出风口藏在仪表盘后面是为了不挡视线，冷凝器在车前保险杠后面，排气管在车尾。这些布局都是几十年的经验总结的，比如变速箱和发动机一起装能省油，悬挂分五连杆和麦弗逊两种，五连杆在SUV多，麦弗逊在轿车多。现在新能源车动力总成更简单，电机直接装在座椅下面，省出空间放电池。