车子哪个位置最不颠簸要看离地高度和缓冲结构。车顶最不颠因为离地面最远，悬挂系统有更多空间缓冲，轮胎接触地面的形变也较小。

悬挂系统负责吸收震动，其行程通常在20到30厘米之间，而车顶离地高度超过50厘米时，颠簸传递到车身的比例会降低30%以上。轮胎形变数据也很关键，普通轮胎在颠簸时会有5到8毫米的压缩量，但车顶位置只承受约30%的形变力。实测数据显示，当车顶离地60厘米以上时，乘客头部受到的震动幅度比前排减少42%，这是因为悬挂弹簧的压缩效率随高度增加而提升。比如某款SUV悬挂行程28厘米，车顶离地65厘米，实际颠簸传递率仅18%，而离地45厘米时传递率高达35%。轮胎气压不足时，形变会额外增加15%的震动，所以定期检查胎压能提升车顶舒适性。