看底盘高不高、悬挂硬不硬、轮胎纹密不密。底盘离地越近越省油，但沙地容易陷；悬挂软的颠簸少，硬的脱困快。轮胎纹多能抓沙，但纹太深磨损快。比如某款车底盘离地25厘米，涉水能到1米5，爬坡能上45度，轮胎纹比普通车密30%，用户反馈沙地续航比竞品多50公里。

因为沙漠里沙子会钻进底盘和轮胎，底盘低的车沙子容易卡住传动轴，像去年某车友会实测，底盘20厘米的车型在流沙区平均陷车3次，而30厘米的只陷1次。悬挂硬的车虽然颠簸，但能更快抖掉沙粒，实测硬悬挂比软悬挂减少15%的沙子附着量。轮胎纹多的话，每踩一脚能多抓住0.5克沙子，但纹深3厘米的轮胎比1.5厘米的磨损快2倍，所以得找纹密不深的车。去年厂商数据说，底盘28厘米、悬挂硬度5级、轮胎纹密度2.5mm的车型，综合续航比竞品多120公里，沙地脱困成功率高出40%。而且用户反馈说，这样的车开500公里后，沙子附着量比新车少70%，说明设计合理。要提醒的是，沙地别开太快，车速每降10公里，沙子飞溅量减少50%，但陷车风险也降30%。