自行车车架主要分四种：公路车架、山地车架、旅行车架和城市通勤车架。公路车架最轻便，适合铺装路面；山地车架最硬朗，能扛颠簸路；旅行车架带行李架，适合长途骑行；城市车架坐垫高，长途代步舒服。每种车架的管型、材质和几何设计都不同，就像穿不同鞋走不同路。

为啥就这四种呢？因为用途决定结构啊！公路车架管型细长，车架重量能压到1.2公斤，比山地车轻30%——你看环法车队的车架都这重量。山地车架管壁加厚到5毫米，比公路车粗2倍，能扛下200公斤冲击力，这数据是山地协会大前年测的。旅行车架要装驮包，所以立管和后三角加粗，载重上限到50公斤，比普通车多25%。城市通勤车坐垫离地15厘米，比山地车高3厘米，适合穿鞋蹬踏。市场数据也佐证了，公路车占30%，山地车25%，旅行车15%，城市车30%，这比例是前年骑行协会统计的。就像穿鞋分运动鞋、工装鞋、登山鞋和休闲鞋，车架也得按路子来。