车上风阻主要藏在车身外部结构里头，前挡风玻璃、车顶弧度、后视镜造型和轮毂边缘这些部位最要命。高速行驶时它们会像无形的手掌一样拍打车身，把乱七八糟的气流搅成一锅粥，这时候风噪就像砂纸磨过耳朵一样刺耳。特别是前挡风玻璃面积大得离谱，占整辆车表面积40%以上，风从这地方钻进来直接往车里灌。

为什么得怪这堆金属和塑料？数据说话最实在。按中国汽车工程研究院测试，普通家用车风阻系数普遍在0.3左右，但要是前挡风玻璃倾斜角度再陡10度，风阻系数就飙到0.35，相当于油耗多烧8%的油。后视镜这个"小耳朵"更邪乎，把长度从0.8米砍到0.6米，风噪就能降3分贝。更夸张的是轮毂边缘，那些凸起的铝片就像无数小梳子，高速时每转一圈就制造出2000次振动噪音。去年某国产SUV改款实测，优化这四个部位后，120公里时速的风噪从78分贝降到72分贝，车主反馈跟开了似的。要是再算上风阻导致的胎噪，整辆车有15%的噪音都跟这堆"风阻帮凶"有关。