旋子就是车轮旁边那个带孔的金属杆，和方向盘连着用的，大家常叫它转向节。这玩意儿长在车架和悬挂之间，一掰就能看见，跟减震器挨着，上面还插着油管呢。

为啥说是这里？因为转向节是方向盘到车轮的中间枢纽。当方向盘打方向时，它带动转向臂把力传给车轮，同时还要扛着车重和过弯时的扭矩。拿丰田卡罗拉来说，转向节直径28毫米，壁厚4毫米，承重能到1.5吨，比普通钢管细一半还多。大众帕萨特的数据更夸张，单侧转向节要承受2.3吨压力，这得靠合金材料+多道锻造工艺。为啥不能装在减震器旁边？因为那样会挡着刹车油管，维修时得先拆油管，费时费力。再说了，转向节离地间隙要够高，才能让悬挂上下摆动不刮蹭，一般离地4-6厘米才合适。要是装在车架内侧，空间根本不够塞得下。所以现在所有车都统一装在车轮和悬挂之间，既省空间又好维修，还能省下20%的转向系统重量。