先看外观有没有明显刮痕或凹陷，车灯轮毂这些地方容易出问题。再检查发动机舱有没有变形，底盘下面有没有漏油或托底痕迹。掀开发动机盖看看线束有没有被压坏，排气管有没有变形。这些地方出问题说明事故比较严重，得赶紧送修。

为啥要查这些地方呢？首先交管局数据显示80%的小事故都是低速剐蹭，车灯轮毂变形超过5厘米就要算重大事故了。发动机舱变形超过2厘米说明撞击力度够大，可能伤到安全气囊。底盘托底超过10厘米的话，悬挂系统维修成本得翻倍。比如去年杭州有案例，轮毂变形3厘米就判定全责，维修费花了8000块。线束压坏的话，电路故障率会飙升3倍，去年北京有5起事故因此引发自燃。所以得按这顺序查，先外后内，先表后里，省得白折腾。