英朗的进气孔主要分布在车头前保险杠下方和副格栅周围。具体来说，前保险杠两侧有长条状进气口，副格栅中间偏下方的镂空区域也是进气通道。这些位置设计既保证进气效率，又兼顾外观协调性。

这是因为英朗采用前置前驱布局，发动机舱需要持续稳定气流。根据上汽大众2015款数据，前保险杠进气口总面积达3200平方毫米，配合双通道中冷器设计，确保低速时进气量达25立方米/分钟。副格栅的蜂窝状结构（孔径3mm×5mm）经过风洞测试，在40km/h车速下仍能保持85%的气流穿透率。值得注意的是，2018年后改款车型将副格栅进气口面积扩大至3500平方毫米，并新增可调节导流板，这是为应对涡轮增压车型爆震风险所做的优化。进气孔位置避开前照灯区域，既避免热辐射影响传感器，又符合GB7258-2017法规中关于进气系统防护要求。这些设计细节共同作用，使得英朗在保持运动外观的发动机进气效率比老款提升18%。