货车等级评定主要在车管所或检测站做，流程分三步先查车况再考试发证。先要过磅看载重有没有超限，接着开进检测线测刹车和灯光，考个安全操作理论。合格了才能贴绿标，不合格得先改车况再补考。

为啥得这么搞？因为国家规定2020年就要求所有货车必须年检，现在全国有3万多检测站，每个省至少200个，这样能管住超载超速。数据说去年有12万货车因等级低被扣分，平均每车年检花800块，检测站一天最多检30台。流程这么设计主要是为了防作弊，比如每月更新，检测设备每半年校准，确保公平。但有的老司机吐槽，检测站排队要等两小时，新车刚买就扣分挺憋屈的。