雷克萨斯有几种限定款，就是那些特别设计的车型，数量少配置高，可能为了纪念某个活动或者特定市场推出。比如LFA和LC F，全球就造了500台以内，价格比普通版贵三成到五成，专供收藏家或特定地区。

爱好者的话要解释为什么雷克萨斯要搞限定款，得从品牌策略说起。雷克萨斯每年推1-3款限定车，像大前年推出的UX 250h+特别版，全球限量300台，比普通版贵4.8万，全卖给了中东和日本客户。数据来自J.D.Power报告，限定款利润率比常规车高25%，因为配置升级和稀缺性溢价。像LFA总共造了500台，每台卖1200万，全被收藏家买走，说明限量款是雷克萨斯高端定位的杀手锏。再比如前年ES300h限定版，用碳纤维轮毂和真皮座椅，产量只有常规版的十分之一，结果预售一周就卖光，经销商库存直接清零。所以雷克萨斯搞限定款，既是提升品牌溢价，又是精准收割高净值客户，这两点加起来，比卖普通车赚得更多。