马自达的发动机主要靠创驰蓝天技术吃饭，这技术跟自然吸气加涡轮增压混搭挺有意思。小排量自吸发动机配长行程设计，动力能拉满；涡轮增压的又带可变气门 timing，省油效果翻倍。去年刚推出的压燃发动机更绝，用48V轻混帮自吸发动机逼出超低油耗，现在混动和压燃双线走。

创驰蓝天技术能这么火，全靠日系车省油需求大。2019年测试数据显示，2.0L自吸发动机用这个技术油耗才6.2L，比普通自吸省1.3L。压燃版前年销量突破50万辆，转子发动机2018年回归后卖掉3.2万台。日系车用户最看重油耗和动力平衡，马自达正好拿捏了这两头。现在混动压燃双线布局，既保住自吸老粉，又抢新能源市场，这步棋下得漂亮。