上坡辅助在挡把旁边有个小按钮，踩刹车时自动启动，松开刹车就自动关闭。陡坡缓降在挡把左边有个HDC标志，下坡时按住它就能自动控制车速。这两个功能都用在坡道起步和下陡坡时，但一个需要主动按按钮，另一个会自动生效。上坡辅助对新手友好，陡坡缓降适合新手和女司机，因为不用手刹就能下坡。

上坡辅助和陡坡缓降为什么都集中在挡把周围呢？因为驾驶员在坡道起步时手已经放在挡把和刹车上，旁边的小按钮操作顺手。数据显示马自达从2015款开始标配上坡辅助，2020年后车型上坡辅助使用率提升到85%。陡坡缓降需要车辆有HDC系统，目前只有高配版和SUV车型配备，占比约30%。比如C5车型在2018年后都带HDC，而轿车用户更依赖上坡辅助，SUV用户因为车重更需要缓降功能。这两个功能就像左手和右手配合，上坡辅助解决起步滑溜，陡坡缓降解决下坡失控，正好覆盖坡道全流程。