车架在车底下，像脊梁骨一样撑着整个车。它用钢材焊接成骨架，把发动机、变速箱、底盘这些大部件固定在一起。车架分前桥和后桥，前后都连着悬挂系统，让车跑起来更稳当。

为啥说frame就是车架呢？因为汽车制造标准里，frame特指承载式车身结构，占整车重量60-70%。比如大众高尔夫的钢材占比68%，抗扭刚度2.1万牛·度，这些数据都跟frame直接相关。底盘和悬挂都固定在车架上，就像人的肋骨托着内脏。以前有数据说日系车frame薄了5毫米，导致碰撞时形变多，现在国产车frame厚度统一8毫米以上。还有个细节，车架焊接点超过200个，每个焊点都要承受300公斤压力，所以frame出问题，整个车就散架了。上次看测试视频，车侧撞击时frame变形量控制在3厘米内，说明结构设计到位。不过要注意，有些车用铝合金frame，比如保时捷Taycan，这种轻量化frame减重15%，但成本贵三倍。frame就是车子的钢筋铁骨，往哪里装都离不开它。