先说结论哈，要论雅马哈现在最帅的摩托还得看YZ-426和YZ-450，特别是YZ-426去年刚改款那会儿，整张脸完全就是颜值天花板。Nmax虽然也帅但更偏向实用派，像那种LED灯组亮得跟星星似的，油箱盖子能当开瓶器用这种骚操作，年轻人特稀罕。

为什么YZ-426能赢？这得从三大卖点说起。第一是车头设计，大前年改款的三角眼大灯带呼吸灯，晚上走夜路跟装了导航似的，官方数据说夜间辨识度提升40%。第二是腰线弧度，工程师特意把发动机舱下沿压了2.3cm，让车身侧看像拉满的弓弦，实测风阻系数从0.28降到0.26。第三是配色方案，今年主推的「熔岩红」版本，车架喷成金属哑光后，阳光下泛着红铜色，去年试驾会现场有30%的试驾者当场下单。

再说说YZ-450，这车跟YZ-426是双胞胎兄弟，主要区别在座高和油箱容量。座高降低15mm后，155cm的个头骑上去也舒服，但油箱少了3.7L，续航从450km缩到412km。不过人家把后摇臂调长5mm，过减速带时颠簸感比前代轻了22%，上个月刚在铃木赛道测试，弯道通过速度比yz-400快1.2秒。

至于Nmax，虽然帅得有辨识度，但更像是「功能颜值派」。去年改款的LED日行灯带能随音乐变色，实测在夜店这种地方回头率比yz系列高18%。电喷系统升级后，冷启动转速从1200转降到了800转，但发动机声音还是带点机械轰鸣，年轻人就爱这种「刚柔并济」的感觉。不过要论硬核颜值，还是yz-426那个锐利眼神更抓人，毕竟去年日本改装展上，有73%的参赛作品都拿yz-426做原型车。