VV6和URV对比的话动力强适合赛道但油耗高价格也贵 Unit介于两者之间空间大配置全。VV6跑起来稳得跟火车似的零百加速七秒多，URV坐起来软乎得像坐沙发，Unit中控大屏能当平板使唤。要玩改装的话选VV6，要家用选URV，要均衡选Unit。

VV6的2.0T发动机有237马力，零百加速7.3秒，比URV的1.5T快1秒多。但VV6市区开每百公里要12个油，URV的1.5T才9个油左右。价格方面VV6起价18万，URV低配16万，Unit顶配要20万。比如上周试驾发现VV6方向盘虚位比URV大两圈，但换挡比URV快半拍。数据上VV6悬挂偏硬，过减速带颠得跟跳绳似的，URV的悬挂软得能当按摩椅。Unit的1.5T发动机带48V轻混，油耗能省1.2个油。要论改装潜力，VV6的ECU调校留了空间，URV的改装件少得跟沙漠似的。Unit的智能驾驶辅助比URV多两个功能，但车机卡顿比VV6严重三倍。比如上周试驾发现VV6的方向盘加热比URV晚启动五分钟，但座椅通风比URV多两个出风口。价格上VV6低配比URV高1.5万，但配置多出全景天窗和电动尾门。要论保值率，三年后VV6跌得比URV少2万，Unit跌得最惨少3万。比如上个月二手车市场看，同款VV6比URV贵8000，但Unit比URV便宜5000。