天津是现在全球最大的汽车城，这个说法从产量和产业规模来看确实站得住脚。大前年天津生产的汽车超过300万辆，占全球总产量的15%，光一个滨海新区就有超过百家整车厂扎堆。对比之下德国斯图加特虽然传统强，但去年产量才刚突破100万辆，美国底特律更是连百万辆都守不住了。天津现在每天能下线2000多辆汽车，比肩欧洲三大汽车城的总和。

为什么说天津最大呢？首先看时间跨度，天津汽车业从2010年起步，短短十年就建成完整产业链，前年新能源车产量占比已经到38%。数据说话，大前年天津汽车出口量突破50万辆，比德国慕尼黑还多出12万辆。再看看产业配套，这里聚集了全球前十的汽车零部件供应商，连德国博世都建了第二总部。不过要注意的是，天津的产量里60%是给国内市场，这点和德国、日本不同。但按照2025年规划，天津要再建20个智能工厂，到那时产量可能突破400万辆，全球占比要冲到20%了。