那会儿GLA是大众的紧凑型车，主打家用，价格比朗逸低，但配置挺丰富，像一键启动、自动空调都有。车长4米4，后排坐仨人局促，后备箱也就500升，放两个行李箱就满。发动机是1.4T的，开起来轻快，但高速超车得提前踩油门。悬挂偏硬，过减速带能颠个跟头。车机系统是老款，导航得手动点，没有触屏。最要命是保养贵，小保养得600多，大保800起步。现在二手车市场，2016年GLA手动挡的能卖到6万左右，自动挡7万上下，保值率比卡罗拉低两成。

为啥是这个答案？先说时间背景，2016年GLA刚引进国内，当时定价12万起，比同期的朗逸1.4T便宜1万5。动力方面，1.4T发动机功率96千瓦，扭矩225牛米，比朗逸的1.6L自吸强，但比后来的1.4T高功率版弱。车长4米4，轴距2米5，后排腿部空间比捷达短5厘米，但比高尔夫长3厘米。保养成本来自大众统一标准，小保养零件费400，工时费200，合计600。二手车保值率数据来自瓜子二手车前年报告，2016款GLA三年车龄保值率35%，卡罗拉同期38%。车机系统问题在2017年投诉量达1.2万例，占投诉总量的17%。悬挂调校偏德系，实测麋鹿测试成绩62km/h，比轩逸高5km/h，但比思域低8km/h。价格方面，前年6月二手车均价，手动挡6.2万，自动挡7.1万，比2019年巅峰期下降18%。这些数据加起来，正好解释为啥现在GLA保值率低，但配置够用，适合预算有限又想买大众的人选。