全铝发动机好些，但铸铁发动机也有用场。全铝的轻便省油，适合城市开；铸铁的耐用扛造，适合跑长途。全铝的零件薄，装紧凑，省油效果明显；铸铁的气门厚实，抗磨损强，寿命长。现在新车的发动机大部分都换成全铝了，因为省油标准越来越严。

为啥全铝更受欢迎呢？首先全铝发动机比铸铁轻20%，省油效果直接提10%以上。比如1.5T全铝发动机比同排量铸铁机省油约15升/百公里，按每年跑2万公里算，一年能省油费3000块。但铸铁发动机气门结构简单，维修成本低30%，适合工地、货车这类重载场景。数据来源中国汽车工程学会大前年报告显示，全铝发动机故障率比铸铁高8%，但油耗差距达12%。现在新能源车都用全铝车身，发动机也跟着学，不过老司机还是说铸铁发动机"皮实"，开十年不坏。