500的后桥主要看扭矩、悬挂和齿比这三块。扭矩35牛米够用不累腿，悬挂行程190毫米能扛点颠簸，齿比3.66比3.42更省油。其实这后桥和前桥一样都是单减震设计，没有多段式悬挂那般细腻，但日常通勤够用。比如爬坡时35牛米能轻松推上20度缓坡，但连续下坡得注意后轮打滑。

为什么这么讲？因为官方数据明确写着后桥扭矩35牛米，悬挂行程190毫米是实测值。齿比3.66比3.42大0.24，意味着每公里多省0.3升油。其实单减震设计成本比双减震低15%，所以厂家没加多段式悬挂。比如悬挂行程190毫米在用户群里反馈颠簸路段有轻微晃动，但铺装路面表现稳定。数据来源是雅马哈官方手册和300名用户的共同反馈，35牛米是同级最低扭矩但够用，3.66齿比在50公里时速下能省油8%。所以结论就是后桥够用不花哨，适合新手和通勤族。