cx4这车整体算香，续航能跑600多公里，充电半小时能充到80%左右。空间够大，后排能跷二郎腿，中控屏比手机大。价格15万上下，比同级别燃油车便宜两三万。但车机系统偶尔死机，冬天续航缩水明显，悬挂偏硬跑烂路颠得慌。

先说续航和充电，cx4用的是75kwh电池包，官方标称600km，实测冬天开空调能掉到450km左右。充电半小时能充到80%这个数据来自官方实验室，家用慢充到80%要4小时左右。对比同价位比亚迪秦PLUS，cx4续航多出100km，但充电速度慢30%。悬挂调校偏运动，过减速带时颠得比较明显，但过弯支撑性比思域好不少。车机系统用高通8155芯片，日常用流畅，但偶尔死机可能是软件优化问题。价格方面，cx4指导价14.98-17.98万，比小鹏P5便宜1万左右，但配置低半级。综合来看，适合要续航长、空间大、不常跑长途的人，不适合追求豪华感或经常跑烂路的用户。