cx4动力强，操控稳，但后排局促隔音差。2.5l自吸带涡轮，零百七秒内，底盘调校德系范儿。后排膝头顶到前排，隔音被同级车按在地上摩擦。

为啥是这个答案？先说动力那块儿，cx4用的2.5升创驰蓝天发动机配6at，零百加速7.6秒（参考汽车之家数据），比cr-v的1.5t快两秒多。操控这块儿，底盘用马自达创驰蓝天技术，过减速带稳稳的，但后排局促是硬伤，轴距2701mm（对比cr-v的2719mm），坐仨人腿都打结。隔音更惨，60码风噪盖过胎噪，跟哈弗h6比差两个level（引用懂车帝实测）。销量这块儿，前年卖14.8万辆（乘联会数据），年增长15%，说明市场认可度还行。但后排短板让它输给cr-v（年销19万）和哈弗h6（年销18万）。