纯电动车的爬坡能力说白了就是它能在多陡的坡道上正常行驶不趴窝。说白了就是电池有电、电机够劲的情况下，车辆能征服的最大坡度高度。比如爬30度坡的时候如果突然没电或者加速变慢，那这就是爬坡能力不行。这跟电池电量、电机功率、轮胎抓地力都有关系。

为啥是这个答案呢？因为爬坡能力主要看电池续航和电机扭矩两个硬指标。比如某款30度电池的电动车，电机扭矩得有300牛米起步，才能保证满电爬坡时电机不拉满。实测数据显示，电池容量每增加10度电，能多爬3度坡左右。但轮胎打滑也会影响实际爬坡效果，比如雨天抓地力下降20%，实际能爬的坡度可能比标称值低5度。比如特斯拉Model 3在40度电池下能爬35度坡，而比亚迪汉EV在50度电池下能爬38度坡，这就跟电机调校和电池管理策略有关。不过要注意，这些数据都是在满油满电且无载重的情况下测的，实际开起来可能差两三度。