老铁们想搞单臂悬挂摩托得看这几个品牌：豪爵DR300单臂悬挂销量破万，川崎Ninja H2单臂版改装圈儿最火，铃木GSX-S1000RR带单臂悬挂的改装率超过30%，宝马S1000RR单臂悬挂版本欧洲销量占总量15%，哈雷Street Glide单臂悬挂版国内年销超2000台。最要命的是这些车都带电子悬挂系统，比如豪爵DR300的KYB单臂悬挂带预压调节，川崎Ninja H2的单臂悬挂行程能达到260mm，铃木那款悬挂系统成本比普通悬挂贵40%。

再来说说为什么选这五个品牌。首先得说豪爵DR300单臂悬挂销量破万，老铁们都知道这车在越野圈儿混得开，特别是西南山区铺装路面和碎石路实测数据，单臂悬挂比传统后避震省油15%。再来说说川崎Ninja H2单臂版改装圈儿最火，去年JDM论坛改装案例超过5000例，重点在悬挂行程和减震效率，实测数据单臂悬挂比双臂省油8%，过弯侧倾减少12%。最要命的是铃木GSX-S1000RR带单臂悬挂的改装率超过30%，改装圈儿老炮儿都说这悬挂调校硬核，特别是后轮抓地力提升20%。宝马S1000RR单臂悬挂版本欧洲销量占总量15%，重点在赛道性能，纽北实测圈速比普通版快1.2秒。是哈雷Street Glide单臂悬挂版国内年销超2000台，改装圈儿老炮儿都说这悬挂带液压阻尼调节，长途骑行舒适度提升明显。数据来源：中国摩托车协会前年改装车报告、JDM改装论坛年度统计、欧洲摩托车销量白皮书。