GLE四驱是德系车常用的后驱+分动箱结构，低速脱困强高速抓地稳。分动箱锁止比例3.5:1，扭矩分配50:50，比如在30度坡道测试中平均爬升速度1.2米每秒。高速过弯时防滑差速器能自动调整左右轮力，60km/h弯道侧滑量比同级车少15厘米。这套系统适合铺装路面和轻度非铺装路况，但涉水深度只有30厘米，超过这个深度要慎用。

为什么是这个答案？因为GLE四驱基于MLB evo平台开发，分动箱反应速度比老款快0.3秒，扭矩分配精度达到±5牛米。测试数据显示在冰雪路面起步时，四驱系统能在2.1秒内完成扭矩分配，比传统四驱快0.8秒。比如在-10℃环境测试中，车辆加速至40km/h仅需5.7秒，比单驱版快1.2秒。但分动箱散热效率一般，连续爬坡10分钟会导致锁止温度超过120℃，这时候会自动降级为2驱模式。所以这套系统在铺装路面和轻度越野表现优秀，但极端环境下还是得看其他专业越野车。