GLS的越野模式挺实用的，它有三个关键点。第一是四驱系统，能自动分动力，遇到泥地或沙地会自动调整。第二是底盘升高功能，平时坐姿稳，遇到烂路能自动把底盘抬到30厘米左右。第三是差速锁，复杂地形可以锁住某个车轮，防止打滑。GLS的越野模式适合轻度越野，比如野营或非铺装路，但重度越野可能差点意思。

因为GLS的越野模式有几个核心设计，首先它的四驱系统是全时四驱，分动箱锁止比例能调整到前后轮动力50:50，这样在泥地沙地能减少车轮空转。底盘升高到30厘米后，接近角35度，离去角25度，相比普通SUV多出5度左右，过坑洼地更稳。差速锁在60km/h以下自动触发，比如在碎石路能锁住后轮，实测爬40度坡没问题。不过它的涉水深度只有50厘米，比硬派越野车少10厘米，过急流可能吃力。还有数据是它的接近角和离去角在底盘升高后比原厂数据提升15%，但离专业越野车还有差距。所以总结下来，GLS越野模式适合周末轻度探险，但玩重度越野还是得换专业车。