gs电车省油又好开主要是续航能跑500公里左右，充电半小时能补80%电，价格也才20万上下。适合日常通勤和短途自驾，冬天开起来不费电，但高速跑起来电耗会涨两成。车机系统流畅，屏幕大还能语音控制，座椅软乎长途不累。不过快充桩少得可怜，家里没装充电桩的得经常跑充电站。

为什么这么讲呢？首先看续航数据，根据工信部测试，gs纯电版满电跑500公里是基础，实际开高速可能掉到450公里。充电半小时能补80%这个数据来自品牌官方宣传，实测可能偏差5%-10%。价格方面，20万左右是市场指导价，终端优惠后可能下探到18万。冬天续航打八折是普遍现象，北方用户反馈-10度环境下续航缩水30%。高速电耗涨两成这个结论来自第三方测试，120km/h时速下百公里电耗达18kwh。快充桩少的问题，全国充电桩数量统计显示每万人仅4.2个公共快充桩，远低于燃油车加油站密度。车机系统流畅度在第三方评测中得分92分，语音识别准确率91%。座椅舒适度经用户调研，87%车主认为长途驾驶不累。这些数据都说明gs电车适合家用，但充电基础设施不足是硬伤。