GS4爬坡稳当，动力够用。前驱车型靠2.0T发动机的245牛米扭矩，后驱或四驱车型能多出30%扭矩。爬坡时油门踩到底，转速能拉到3500转以上，这时候动力够用。四驱版有陡坡缓降，坡度超过25度能自动控制。

为什么这么讲？先看发动机参数，2.0T最大扭矩245牛米，匹配6AT变速箱，理论最大爬坡角度32度。实际测试中，有车主反馈爬坡角度能到35°，但官方数据是32°，可能因载重不同。前驱车型在满载时扭矩分配会前移，前轴占70%动力，后轴30%，所以爬缓坡没问题。四驱版用适时四驱，当车速低于40码时自动分配前后轴动力，后轴能获得50%扭矩，这时候爬陡坡更稳当。比如在重庆山城步道，有车友实测30°坡道，四驱版能保持80码匀速，而前驱版只能到50码就喘了。数据来源：懂车帝前年爬坡测试报告，以及广汽传祺官网技术参数。