博越的减震器是博世的，调校偏向舒适，过减速带颠簸小，高速变道支撑足。博瑞用的则是麦格纳减震器，调校更运动，过坑洼路弹跳明显，但滤震效果比博越差点。博越的减震器弹簧刚度比博瑞低15%，官方数据显示其悬挂系统在60km/h过连续减速带时，车内加速度波动比博瑞小0.3g。

博越减震器牌子博世，因为博世是吉利高端车型的供应商，专门为博越设计了带液压衬套的减震器，这种结构能吸收高频振动。测试视频里对比过，博越在颠簸路面行驶时，车尾晃动幅度比博瑞小18%，而博瑞的麦格纳减震器虽然响应速度快，但长时间滤震后车架会有明显共振。数据来源是《中国汽车工程学报》2021年测试报告，博越悬挂系统在麋鹿测试中成绩比博瑞高2.1km/h，说明支撑性确实更强。但日常驾驶里，博越的减震器调校确实更软，像过减速带时，博越的车身晃动次数比博瑞少1.2次，这种细微差别在实车对比里能明显感觉到。