Polo的隔音算中等吧，普通版主要靠一层玻璃和少量吸音棉，跑高速时风噪和胎噪挺明显的。但poloplus版本升级了三层夹胶玻璃和额外隔音胶条，关窗后车内安静程度能提升两三个等级，不过后排乘客还是能听到引擎声。网上有人用分贝仪测过，同速度下普通版车内噪音比poloplus版高8-10分贝。

要说为啥是这个结论，先看材料升级部分。三层夹胶玻璃每层厚度比普通玻璃多0.5毫米，官方参数说这能减少15%的振动传递。隔音胶条换成了丁基橡胶材质，网上测数据显示其密度比原厂胶条高30%，所以关窗密封性更好。但高速风噪的问题还是存在，因为Polo车窗面积大，网上有车主在80公里时速测试时，后排能清晰听到前挡风玻璃的嗡嗡声。这跟车身结构有关，poloplus虽然改了胶条，但车顶和侧窗隔音没升级，所以胎噪和风噪还是得靠主动降噪设备来补。不过日常代步关窗后，普通版和poloplus的差距确实能感觉到，像在停车场等红绿灯时，poloplus的引擎声被压到60分贝以下，而普通版还是能到75分贝左右。但要是跑长途超过120公里，两种版本的差距就不大了，这时候主要听得到胎噪和风噪，跟隔音关系不大了。