后桥速比就是后轮转一圈驱动轴转几圈这个东东。简单说数值越大后轮越慢，数值越小后轮越快。比如3.42:1比2.50:1数值高，所以后桥速比3.42:1的更慢。这跟齿轮组有关，大速比就像踩大齿轮，车轮转得少驱动轴转得多，适合爬坡。

为啥选高数值的算慢速呢？因为驱动比是后轮转速除以驱动轴转速，比如3.42:1就是说后轮转3圈驱动轴才转1圈。这时候车轮每转一圈前进距离就少，自然跑得慢。拿数据对比看，3.42:1的车爬30度坡没问题，而2.50:1的车可能爬25度就打滑。就像骑自行车，大齿比飞轮转得慢，小齿比飞轮转得快一样。但要注意轮胎直径也会影响，如果轮胎宽大得厉害，速比高也不一定跑不快。不过驱动比超过3.5:1就算慢速配置了，像某些越野车后桥都是这个数，公路车常用2.5-3.0之间。