TRD刹车系统，博世TRW刹车系统，大家经常搞混对吧？TRD是丰田原厂刹车总成，脚感稳当不飘，适合家用代步；TRW是博世高端卡钳，制动力道猛，赛道改装党更喜欢。价格上TRD便宜两千块，但换件成本比TRW高三成。日常开的话TRD够用，要是想刷赛道套件，TRW更香。

为啥这么讲呢？先说数据说话，40km/h刹停TRD平均12.3米，TRW能压到10.8米，差距有1.5米呢。耐久测试更明显，TRD跑500万次换 pads，TRW能撑800万次，相当于多开两年。价格方面，TRD单卡钳卖3800，TRW同尺寸要5800，差价超四成。不过要注意TRD配单盘车型多，TRW双盘适配更广。上次看改装论坛，有老炮儿说TRD改 pads后脚感提升明显，但ABS介入早；TRW原厂脚感硬，但改装潜力大。所以选车得看需求，家用省心选TRD，玩车升级TRW准没错。