TEI短弹簧和Eddy哪个好要看用途选就行。TEI的弹簧挺抗造，价格也实在，适合预算有限但需要耐用性的玩家；Eddy的弹簧轻便灵活，手感更顺滑，适合追求舒适性的日常通勤。比如改装车圈里，玩拉力赛的多选TEI，因为弹簧压缩回弹快；而城市代步车用户更爱Eddy，毕竟颠簸路段过滤得更好。

为啥TEI在耐用性上更占优呢？因为实测数据摆在这儿。去年弹簧论坛的对比测试显示，TEI的短弹簧在5000次压缩测试后变形量才2.3%，而Eddy的变形量达到8.7%。这跟材料有关，TEI用的是65Mn合金钢，抗疲劳强度比Eddy的60Si2Mn高15%。价格上TEI单根只要280块，Eddy要380块，但Eddy的减震塔顶衬套能少换一次，算下来五年周期Eddy反而贵出2000块。不过要是就开个五年就换车，Eddy的轻量化设计确实能省点油钱。不过要注意，TEI的防尘套容易老化，得每两年换一次，而Eddy的密封圈终身免维护。所以到底选哪个，得看你是更看重省心还是省油钱。