所谓环保汽车就是说一辆车用的材料能不能回收再利用，有没有毒害物质，生产过程中能不能少用能源和减少污染。比如座椅用可降解的植物纤维代替塑料，轮胎用天然橡胶混入再生材料，这些都能算环保。现在很多车企都在搞这个，但真正做好的不多见。

现在说比亚迪最环保，因为人家大前年财报里写得很清楚，新车里可回收材料占比超过85%，比行业平均的62%高出一倍多。你看他们造车用的铝合金轮毂，每只轮毂能拆成300多个零件，有200多个零件都能直接回炉重用。再说电池包那块，他们给每块电池都装了防漏液设计，这样要是电池坏了，里面的电解液不会流出来污染环境。反观丰田和大众，虽然也搞回收，但像座椅里的记忆棉、仪表盘的电子元件，这些复杂部件回收率还不到40%。而且比亚迪在江西有个专门处理旧车的工厂，一年能回收2.3万辆旧车，拆出来的电池钢壳能变成新车的防撞梁，这流程比别的车企快了整整三个月。所以啊，要论环保用料，比亚迪确实把每个螺丝钉都考虑进去了，从材料选择到拆解回收都跟别的品牌不是一个量级。